鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2022年5月17日訊 制動俗稱剎車，剎車系統(tǒng)在在摩托車上扮演者重要的角色，也為騎友們提供足夠的安全保障。制動是個(gè)大事兒!今天跟大家分享下摩托車制動的幾種方法。
摩托車的制動方法一般分為如下三種：
一、前、后制動器制動車輛在行駛中需要減速時(shí)，在回油門的同時(shí)握緊離合器握把，然后同時(shí)踏下腳制動器踏板和握緊前制動器控把。若后輪出現(xiàn)拖胎現(xiàn)象.可以稍抬一下腳制器踏板，然后再踏，防止拖胎過長影響車輛的乎穩(wěn)。
同時(shí)，經(jīng)驗(yàn)表明：一般在后輪似轉(zhuǎn)非轉(zhuǎn)時(shí)，制動效果最佳。前輪是導(dǎo)向輪，前輪完全抱死，阻力過大，方向的控制十分困難.但仍然應(yīng)強(qiáng)調(diào)并重視前制動器的作用。養(yǎng)成在一般情況下，同時(shí)使用前、后制動的習(xí)慣。只有這樣，才能提高制動效率，并保證制動過程的平穩(wěn)性。
另外，在制動過程中，兩臂應(yīng)當(dāng)用力支撐轉(zhuǎn)向把，滕關(guān)節(jié)與兩臂用力夾住油箱，防止由于慣性的作用，身體位置前移，影響操縱。
發(fā)動機(jī)制動是當(dāng)車輛在快速行駛中，迅速將高速檔強(qiáng)制換到與車速不相符合的低速檔上，利用發(fā)動機(jī)內(nèi)部的牽阻力作用來迫使車速降低。其操作方法是：在回閉油門.握起離合器握把的同時(shí)，換入低一檔位，并迅速松開離合器握把(有自動分離裝置的車輛可以不握離合器握把直接換檔)，使后輪的轉(zhuǎn)速被迫突然降低，甚至可根據(jù)需要，在不松開離合器握把的情況下.逐級減換至一檔。
利用發(fā)動機(jī)制動時(shí)、動作應(yīng)迅速而柔印.否則，容易換壞變速器齒輪。這種制動方法除與制動器配合使用外，一般很少單獨(dú)使用，只是在前、后制動器失靈時(shí)，才被迫單獨(dú)使用。或者在泥濘、沼澤地段、冰雪地等較滑路面上，在沙地、石子路上行駛時(shí)使用;或在下坡時(shí)，為了保證行駛安全，利用發(fā)動機(jī)的牽阻力作用，以減低下坡速度時(shí)使用。
所謂聯(lián)合制動是制動器制動和發(fā)動機(jī)制動兩種制動方法同時(shí)聯(lián)合采用的制動方法.也就是在使用前、后制動器的同時(shí).迅速降低排檔，進(jìn)一步提高制動效率和保證制動過程的平穩(wěn)。其操作方法是：迅速回閉油門，握起離合器握把的同時(shí)，使用前、后制動器制動，并迅速換入低檔位，迫使車速迅速降低或停車。
采用聯(lián)合制動時(shí)，原則上要求制動器與發(fā)動機(jī)同時(shí)使用。但是當(dāng)制動器的車速過高，接近行駛檔位的最高速度時(shí)，允許先回閉油門，不握離合器把，使前、后制動器制動降低車速，不致相差過于懸殊而影響制動的平穩(wěn)性和發(fā)動機(jī)損耗過大.但必須兩者銜接緊湊、以充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)內(nèi)部的牽阻作用，達(dá)到迅速制動的目的。
由于聯(lián)合制動降速迅速、平穩(wěn)，制動距離短。因此，在摩托車駕駛中廣泛地使用。
制動裝置的維護(hù)和保養(yǎng)
想要制動裝置在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，騎士們別忘了溫柔對待自己的制動裝置!
1、檢查制動騎手把內(nèi)是否有空氣，制動液是否泄漏以及制動鉗是否有污損。
2、定期去維修站檢查前、后制動器的位置是否標(biāo)準(zhǔn)。
3、定期更換制動液
